Испания хотела бы играть более важную роль в панъевропейском оборонном холдинге EADS. По словам министра обороны страны Хосе Боно, Мадрид ведет переговоры с остальными акционерами об увеличении своей доли в капитале холдинга. Впрочем, для партнеров это сюрпризом не стало: Испания объявила о своих намерениях еще в январе, на презентации пассажирского суперлайнера EADS "Аэробус-380". "Испания гордится тем, что приняла участие в авиастроительном проекте, который объединил четыре страны", - заявил тогда испанский премьер-министр Хосе Луис Родригес Сапатеро. "Испания готова расширить свое присутствие в холдинге, увеличить свой вклад в новые мечты и новые проекты".

Сегодня в EADS правят бал Берлин и Париж: по 30% акций принадлежат немецкому концерну "Даймлер" и французскому альянсу государства и частного капитала. У испанского промышленного холдинга SEPI всего 5,5%. Испанцы хотят увеличить свою долю до как минимум 10%, чтобы при этом не менее 2% попали в руки частных испанских инвесторов.

Интерес частного капитала вполне объясним. Из-за того, что доля Мадрида в EADS незначительна, испанским предприятиям достается меньше контрактов, связанных с реализацией крупных, расчитанных на много лет, проектов панъевропейского холдинга. Два последних скандала такого рода разгорелись месяц назад вокруг распределения субподрядов в рамках строительства готовящегося к первому полету самолета А-380 и будущего пассажирского лайнера А-350.